Entrenador de Sistemas de Máquinas Eléctricas MR497E, Equipo de Entrenamiento Eléctrico, Equipo de Enseñanza
VI. Descripción del Producto
1.1 Descripción general
La placa de entrenamiento de experimentos eléctricos MR497E es un dispositivo experimental multifuncional y completo, diseñado para brindar a los estudiantes una experiencia integral en experimentos eléctricos y de arrastre de motores. El dispositivo no solo es adecuado para realizar experimentos de arrastre de motores, sino que también puede utilizarse para experimentos con transformadores monofásicos y trifásicos, e incluso puede ampliarse a experimentos de tecnología de control eléctrico. Su diseño considera las necesidades de los entornos de enseñanza y laboratorio, y está equipado con los instrumentos necesarios, fuentes de alimentación especiales, motores, otros dispositivos experimentales y líneas de conexión para garantizar el correcto desarrollo de los experimentos.
1.2 Características
Gran exhaustividad: El diseño de la placa de entrenamiento de experimentos eléctricos MR497E permite realizar diversos experimentos eléctricos, incluyendo arrastre de motores, experimentos con transformadores monofásicos y trifásicos, y experimentos de tecnología de control eléctrico, lo que la convierte en una plataforma experimental versátil. Equipamiento completo: El dispositivo incluye todos los componentes y líneas de conexión necesarios, incluyendo instrumentos, fuentes de alimentación y motores dedicados, entre otros, para garantizar que los usuarios puedan realizar diversos experimentos sin obstáculos.
Materiales de alta calidad: Los rieles del motor son de acero inoxidable y la placa utiliza placas de acero de 20 mm de espesor. Estos materiales de alta calidad garantizan la durabilidad del equipo, reducen el ruido durante el funcionamiento del motor y previenen deformaciones, garantizando un funcionamiento estable durante un largo periodo de tiempo.
Medición precisa: El dinamómetro de CC corregido se utiliza para medir la potencia de salida del motor primario. Este diseño supera los problemas de amplia zona muerta y gran error que se presentaban en el uso anterior de dinamómetros de corrientes parásitas, y mejora la precisión de la medición.
Protección de seguridad: El equipo está equipado con protección contra fugas de voltaje y corriente de un solo chip, y con función de protección automática de fase a fase, sobrecarga espacial o cortocircuito, lo que mejora considerablemente la seguridad del experimento. VII. Parámetros de rendimiento
Potencia de entrada: CA trifásica de cinco hilos, 380 V, 50 Hz
Peso: 154 kg
Condiciones de funcionamiento: Temperatura ambiente: -10 °C a +40 °C
Humedad relativa: <85 % (25 °C)
Dimensiones: 1640 x 760 x 1540
III. Lista de componentes e introducción detallada
3.1 Componentes principales
Número Nombre
1 Módulo de alimentación
2 Módulo de medición de CC
3 Módulo de medición de CA
4 Módulo regulador de voltaje
5 Módulo de bombilla, interruptor y reductor de voltaje
6 Módulo de carga
3.2 Accesorios
Número Nombre Cantidad
1 Fusible 5 A 5 x 20 5
2 Fusible 3 A 5 x 20 5
3 Fusible 2 A 5 x 20 5
4 Fusible 1,5 A 5 x 20 5
5 Fusible 0,5 A 5 x 20 5
6 4 mm Cable eléctrico de 1 m, doble extremo, rojo 10
7 Cable eléctrico de 4 mm, doble extremo, verde 10
8 Cable eléctrico de 4 mm, doble extremo, amarillo 10
9 Cable eléctrico de 4 mm, doble extremo, azul 10
10 Cable eléctrico de 4 mm, doble extremo, negro 10
11 Cable eléctrico de 4 mm, doble extremo, bicolor 1
12 Cable eléctrico de 2 mm, 2 m, rojo 1
13 Cable eléctrico de 2 mm, 2 m, negro 1
14 Motor/generador de CC en derivación, 220 V CC, 180 W, 1440 r/min 1
15 Dinamómetro de CC corregido, 180 W, 1440 r/min 1
16 Motor trifásico de anillos rozantes bobinados, 380 V, 180 W, 1440 r/min 1
17 Tacómetro de frecuencia inteligente 1
18 Medidor de potencia y módulo medidor de factor de potencia 1
19 Bombilla 5
IV. Lista de experimentos
Experimento 1: Conocimiento del motor de CC
Experimento 2: Arranque en serie con resistencia de motor de CC
Experimento 3: Inversión de marcha (adelante y atrás) de motor de CC
Experimento 4: Regulación de la velocidad de un motor de CC modificando la resistencia del circuito de inducido
Experimento 5: Regulación de la velocidad de un motor de CC modificando la tensión del inducido
Experimento 6: Regulación de la velocidad de un motor de CC modificando la resistencia del circuito de excitación
Experimento 7: Relación de transformación monofásica
Experimento 8: Transformador monofásico en vacío
Experimento 9: Cortocircuito de un transformador monofásico
Experimento 10: Carga de un transformador monofásico
Experimento 11: Prueba de la resistencia del estator de un motor asíncrono con devanado trifásico
Experimento 12: Prueba del medidor de potencia
Experimento 13: Prueba del medidor de factor de potencia
Experimento 14: Método de identificación de la polaridad del transformador
Experimento 15: Prueba de la carga de un transformador trifásico
Experimento 16: Arranque de un motor asíncrono con devanado trifásico
Experimento 17 Dinamómetro para medir el par de un motor asíncrono de bobinado trifásico
Experimento 18 Uso de la alarma de temporización
Experimento 19 Dinamómetro para medir el par de un motor shunt de CC
Experimento 20 Prueba de conexión estrella/triángulo del lado secundario de un transformador trifásico
