MR111A Unidad de Demostración de Aire Acondicionado Automotriz Avanzado (Unidad de Demostración) Equipo de Enseñanza para la Escuela de Refrigeración
1. Descripción general
La Unidad de Demostración de Aire Acondicionado Automotriz Avanzado MR111A está diseñada para demostrar el funcionamiento y el rendimiento de los sistemas de aire acondicionado automotriz. Permite simular y observar el rendimiento del aire acondicionado en diversas condiciones de funcionamiento, incluyendo la resolución de problemas. La unidad realiza seis simulaciones de fallas eléctricas para la práctica y está equipada con varios instrumentos. Estos instrumentos le ayudarán a realizar diversas mediciones y serán una valiosa herramienta para el análisis y la exploración del sistema. 2. Acerca del Aire Acondicionado Automotriz Avanzado MR111A (Unidad de Demostración)
2.1 Lista de Componentes
2.11 Unidad de Aire Acondicionado Automotriz
Los componentes son los siguientes:
(1) Compresor con embrague magnético
(2) Condensador de aire forzado
(3) Secador
(4) Evaporador con ventilador
(5) Válvula de expansión
(6) Presostato doble
(7) Manómetro (conectado al compresor mediante una manguera)
(8) Panel de instrumentos y control
(9) Simulador de fallas con puntos de prueba
(10) Convertidor de frecuencia
(11) Motor eléctrico del compresor
(12) Diagrama de tuberías
2.12 Manual experimental
2.2 Circuito de refrigeración
2.21 Sensor y control de temperatura
(1) Se utiliza un selector de temperatura para visualizar fácilmente la temperatura en diferentes puntos del circuito de refrigeración. T1: Temperatura de entrada del compresor
T2: Temperatura de salida del compresor
T3: Temperatura de entrada del condensador
T4: Temperatura de salida del condensador
T5: Temperatura de entrada de la válvula de expansión
T6: Temperatura de salida de la válvula de expansión y temperatura de entrada del evaporador
T7: Temperatura de salida del evaporador
T8: Temperatura ambiente
(2) Control de temperatura
2.22 Instrumentos y panel de control
(1) El interruptor diferencial (ELCB) se utiliza como protección contra fugas del circuito.
(2) El interruptor MCB es un disyuntor que protege el circuito contra sobrecorrientes.
(3) El interruptor principal de alimentación permite el suministro de energía al inversor y a la fuente de alimentación de CC.
(4) El interruptor de control de velocidad del ventilador del condensador controla la velocidad del ventilador.
(5) El selector de temperatura y la pantalla permiten seleccionar el punto de temperatura y mostrarlo en la pantalla.
(6) El voltímetro mide la tensión de CC de la fuente de alimentación.
(7) El amperímetro mide el consumo de corriente. (8) La velocidad del motor de accionamiento se utiliza para monitorizar la velocidad del motor de accionamiento y simular la velocidad del motor.
2.23 Fuente de alimentación de CC
2.24 Puntos de simulación de fallos y puntos de prueba
2.25 Fuente de alimentación
(1) Fuente de alimentación: trifásica CA 220 V ±10 %;
(2) FU1: fusible de la unidad del evaporador;
(2) FU2: fusible del motor del ventilador del condensador;
(4) FU3: fusible del embrague del compresor.
2.3 Componentes del Aire Acondicionado
1 Compresores
2 Condensador
3 Ventilador Eléctrico del Condensador
4 Filtro Secador
5 Válvula de Expansión Termostática
6 Evaporador
7 Termostato
3. Experimento
Experimento 1 Diagrama P-H del ciclo de refrigeración
Experimento 2 Análisis del Rendimiento del Sistema
Experimento 3 Variación de la Velocidad del Compresor
Experimento 4 Variación de la Velocidad del Ventilador del Condensador
Experimento 5 Variación de la Velocidad del Ventilador del Evaporador
Experimento 6 Fallo del Presostato Doble (F1)
Experimento 7 Fallo del Motor del Ventilador del Condensador (F2)
Experimento 8 Fusible del Embrague del Compresor Fundido (F3)
Experimento 9 Fallo del Embrague Electromagnético del Compresor (F4)
Experimento 10 Fallo del Termostato (F5)
Experimento 11 Fallo del Motor del Ventilador del Evaporador (F6)
